Description
Des pièces en caoutchouc fissurées ou durcies sont souvent à l’origine d’un moteur qui tourne mal, notamment au ralenti : le moteur aspire alors de l’air non mesuré à travers des durites vieillies. Après 30 ans, il est prudent de remplacer préventivement les manchons, brides intermédiaires et durites, comme on le fait systématiquement lors d’une restauration complète.
Voici une reproduction fidèle et de grande qualité de la durite de reniflard du séparateur d’huile des Porsche 924 S et 944 à partir de 1988. Une pièce rarement disponible sur le marché.
Références équivalentes :
- 94410718702
Montage sur :
- Porsche 924 S (à partir de 1988)
- Porsche 944 2.5 et 2.7 (à partir de 1988, moteurs M44.09 / M44.10 / M44.11 / M44.12)
Attention : ne convient pas à la Porsche 944 S.
Contenu de la livraison : comme sur l’illustration.












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