924

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    2 x Inserts caoutchouc Serrure Hayon 924/944/968

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    Accumulateur de pression de carburant Porsche 911/924

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    Amortisseur Avant 924/944 Koni Red

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  • blaupunkt sqr 46 dab

    Autoradio Blaupunkt SQR46 DAB Bremen

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  • axe fourchette 924 944 968

    Axe de fourchette d’embrayage Porsche 924/944/968

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  • cache batterie 944

    Cache Batterie 924/944/968 (250mm)

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  • charniere targa 944 droite

    Charnière de déflecteur Targa Droite 924/944/968

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  • charniere deflecteur targa gauche 944

    Charnière de déflecteur Targa Gauche 924/944/968

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  • clip moquette 944

    Clip plastique pour garnitures latérales de coffre 924/944

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  • couvre tableau de bord 924 944

    Couvre Tableau de Bord Porsche 924 / 944 ph1

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  • durite 944

    Durite de rampe d’injection Porsche 944

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  • durite trop plein 944

    Durite de trop plein vase expansion 924/944

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La première PMA revient en force ! Longtemps boudée, les collectionneurs commencent enfin à s’y intéresser…

Les différentes versions

La 924 a connu 4 déclinaisons. Elle est apparue en 1976 équipée d’un 4 cylindres de 2 litres, qui a été décliné en version Turbo. La 924s arrive en fin de carrière et est équipée du bloc 2.5 litres de la 944. En 1981, Porsche décline le modèle en une exclusive version Carrera GT forte de 210ch.

  • 924 2.0l 125ch
  • 924 2.0l turbo 170 puis 177ch
  • 924S 2.5l 150 puis 160ch

Les Atouts

La 924, encore plus dans les premiers millésimes, propose une ligne ultra fluide et pure. Son comportement est bien sûr très équilibré grâce à l’architecture transaxle. Le coût des pièces reste mesuré.

Les Défauts

La puissance est modeste sur la version 2.0 atmosphérique. Le principal problème de ces autos est d’avoir connu une longue “traversée du désert” – comprenez par là que pendant de longues années ces modèles avaient une côte quasi nulle ; ce qui fait qu’elles ont très souvent été négligées voir modifiées par les propriétaires successifs (nombre sont les versions équipées de kits carrosserie type 944 par exemple).