Le BMW M50 est une famille de moteurs 6 cylindres essence produits de 1989 à 1995.
Cette famille de moteurs est née pour remplacer la famille obsolète du M20.
- 6 cylindres en ligne (bloc fonte)
- Injection électronique
- 4 soupapes par cylindre
- Cylindrée entre 2 et 2,5 litres
- Double arbres à cames en tête
- Poussoirs hydrauliques
- Distribution par chaîne
M50B20
Dérivé du 2 litres M20B20, Il préserve les mêmes alésage et course (80×66 mm), Et donc la cylindrée totale de 1991 cm³.
La gestion est assurée par un système Bosch DME 3.1.
la puissance puissance maximale de ce moteur est de 150 CV à 5900 tr / min, tandis que la couple maximum estt de 190 nm à 4700 tr / min.
Il a été monté sur:
- BMW 320i E36 (1991-95);
- BMW 520i E34 (1990-92).
M50TUB20
Par rapport au M50B20, la différence importante a été l’adoption du système de calage variable des soupapes VANOS. Même puissance et couple mais disponible à 4200 tr / min.
Ce moteur a été utilisé entre le 1992 et 1995 sur BMW 320i E36 et 520i E34.
M50B25
Le plus recherché des M50 ! Alésage et course de 84×75 mm portant la cylindrée à 2494 cm³. La puissance maximale est de 192 ch à 5900 tr / min, avec un couple max de 246 Nm à 4700 tr / min.
Ce moteur a été introduit en même temps que le 2 litres M50 et il a équipé :
- BMW 325i E36 (1990-1992);
- BMW 525i E34 (1990-1992).
M50B25TU
Ce moteur a été introduit en Septembre 1992 et est presque identique au M50B25, dont il diffère par le système de calage variable des soupapes VANOS. Inaltérées les valeurs maximales de puissance et de couple, mais celui-ci met à la disposition à 4200 tr / min au lieu de 4700.
Les mêmes modèles ont également été sur lesquels ce moteur a été utilisé jusqu’à ce que 1995.
